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上海申江閥門(mén)廠(chǎng)安全閥講座八,安全閥的結構

上海申江閥門(mén)廠(chǎng)作為一家老牌的上海安全閥企業(yè)。現特別為社會(huì )各界朋友設立安全閥講座,詳細解釋安全閥知識。如有關(guān)于安全閥的問(wèn)題,歡迎登陸官方網(wǎng)站:www.yepi10000.com,或致電我廠(chǎng)熱線(xiàn)T021-56090345,我廠(chǎng)為您安全閥的選型及詢(xún)價(jià)提供最專(zhuān)業(yè)的指導。本期為大家介紹安全閥結構:

一、彈簧直接載荷式安全閥結構特點(diǎn)

1、彈簧直接載荷微啟式安全閥

微啟式安全閥是隨著(zhù)系統內的壓力升高而逐漸開(kāi)啟的,沒(méi)有輔助閥瓣增加開(kāi)啟高度的專(zhuān)門(mén)機構(見(jiàn)圖34。圖3-4a 帶下調節圈,圖3-4b ,不帶調節圈,通過(guò)調節圈可對安全閥的排放壓力、回座壓力進(jìn)行調節)

2、彈簧直接載荷全啟式安全閥 

全啟式安全閥,具有輔助增加閥瓣 開(kāi)啟高度的專(zhuān)門(mén)機構。利用了作用在反沖盤(pán)式閥瓣擴大了的面積上的靜壓力以及流束的反作用力。帶雙調節圈的彈簧直接載荷全啟式安全閥,下調節圈主要用于調節排放壓力。 上調節圈主要于調節啟閉壓差。帶下調節圈和反沖盤(pán)的彈簧直接載荷全啟安全閥調節圈可對排放壓力、回座壓 力進(jìn)行調節。  

二、先導式安全閥結構特點(diǎn) 

雙作用先導式安全閥可分為先導內置、先導外置兩種。 先導外置閥是指先導閥設置在主閥的外部,通過(guò)管線(xiàn)與主閥的活塞腔及系統連通。這種結構通常用于開(kāi)敞式安全閥,結構相對來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單一些,調試比較方便.由于結構不緊湊,連接點(diǎn)過(guò)多,無(wú)法用于易燃、易爆、有毒氣體的場(chǎng)合。 

先導內置閥,先導閥設置在主閥腔內。為封閉式結構,可用于易燃、易爆、有毒氣體的場(chǎng)合。由于先導閥設置在主閥腔內,調試比較困難一些。  

三、內裝式安全閥結構特點(diǎn) 

內裝式安全閥,通過(guò)法蘭直接與被保護裝置相連。內裝式安全閥為減少在被保護裝置外側的伸出高度、將閥瓣和閥座等零部件都設置在安裝法蘭的下部,介質(zhì)排放出口直接向上。這種安全閥主要是用于液化石油氣等介質(zhì)罐車(chē)上。

四、帶冷卻機構的安全閥結構特點(diǎn) 

這種結構的安全閥主要是用于高溫高壓的場(chǎng)合,冷卻機構的設置是為了不把系統內的高溫傳遞到安全閥的彈簧上,以免彈簧在高溫下松弛,導致安全間不能保證密封或提前起跳。目前用于電廠(chǎng)的高壓鍋爐、石油化工廠(chǎng)的裂解爐上的安全閥,大部分是這種結構的。圖3所示的安全閥不僅帶冷卻機構,還帶有一個(gè)減小安全閥回座沖擊的阻尼裝置,能有效地保護閥座密封面。

五、背壓平衡式安全閥結構特點(diǎn) 

背壓平衡式安全閥是把背壓對安全閥的動(dòng)作特性〔 開(kāi)啟壓力、關(guān)閉壓力、開(kāi)啟高度、排量)影響降低到最小的限度。這類(lèi)安全閥主要有兩種型式:活塞式和波紋管式。

1、活塞式安全閥 

活塞式安全閥也有多種型式。圖39a 是一種基本的結構圖。它是在導向套的側面開(kāi)了一個(gè)通氣孔.使得活塞內的壓力和排放側的壓力相同,從而使得作用在閥瓣上、下兩面的背壓力相互抵消。活塞的頂面面積,由于閥蓋通大氣,所以該活塞頂面承受的壓力就是大氣壓。 

2、波紋管平衡式安全閥 

在波紋管平衡式安全閥中,閥瓣上設置一個(gè)波紋管.波紋管上端與間體連接在一起,下端與閥瓣相連,波紋管罩住了閥瓣的導向部分及閥瓣的頂部,一個(gè)作用是把介質(zhì)與閥蓋隔離起來(lái),另外一個(gè)作用就是保證閥瓣上、下面的受背壓面積相等.即波紋管的有效面積Ab,與安全閥閥瓣(閥座)密封面的面積相等.圖39b 給出了波紋管平衡式安全閥的結構示意圖。 

這兩種平衡式安全閥的排放管中都有著(zhù)較高的壓力,為了防止波紋管破裂或泄漏。在其閥蓋上都開(kāi)設了一個(gè)足夠大的排氣孔,以保證在設計流量工況。不會(huì )產(chǎn)生明顯的反壓力。如果直接排向大氣有一定的危險性,則應當用管子將閥蓋開(kāi)孔接引到一個(gè)與閥門(mén)排放系統無(wú)關(guān)的安全場(chǎng)所。一旦波紋或活塞泄漏.這種安全閥將起不到平衡背壓的作用。  

本期講座就到這里,關(guān)于安全閥的其他知識,請聽(tīng)下堂安全閥講座。